Легкий многоцелевой четырехместный самолет Цикада 4
Обновлено 20 мая 2010 г.
Четырехместный легкий самолет Цикада 4
Четырехместный многоцелевой самолет внеаэродромного базирования Цикада 4 разработан в полном соответствии с нормами летной годности авиационных правил России АП-23 и JAR VLA.
Основное предназначение легкого самолета Цикада 4
- пассажирский самолет
- учебно-тренировочный самолет
- грузопассажирский самолет
- самолет для мониторинга окружающей среды
- самолет для аэрофотосъёмки (под заказ при установке соответствующего оборудования)
Основные особенности самолета Цикада 4:
- Самолет в четырехместном варианте, с 4-я креслами
- Фюзеляж имеет четыре двери для удобства посадки и высадки пассажиров
- Кресло правого пилота съёмное. Изготавливаются специальные съёмные экраны, которые после демонтажа кресла устанавливаются на пол, для размещения на них грузов. Внутри фюзеляжа самолета монтируется 4 крепёжных узла для швартовки груза
- Приборная доска - увеличенная на всю ширину кабины:
Cлева - устанавливаются штатные пилотажные приборы + авиагоризонт AV2, + Радиостанция ICOM – A200(либо аналог),
По центру - приборы контроля работы двигателей,
Справа - указатель скорости УС, Высотомер, Топливный компьютер – FF3, авиагоризонт AV1, часы электронные) - Управление с двумя штурвалами с возможностью демонтажа одного штурвала и педалей для пассажирского варианта (кнопки управления р/ст. на левом и правом штурвалах)
- Система управления – новая, изменена в соответствии с КД с целью более рационального использования внутреннего объёма кабины
- Крыло самолета Цикада 4 новой конструкции с раздельным управлением закрылками и элеронами
- На самолете устанавливается БАНО
- На носовую стойку шасси (либо в другом месте) устанавливается посадочная фара
- По желанию заказчика на самолет Цикада 4 возможна установка дополнительного оборудования
В пассажирском варианте на самолете Цикада 4 есть возможность снять правый штурвал и педали, для перевозки 3-х пассажиров и до 50 кг груза. Gвзл.=950 кг.
В грузопассажирском варианте самолета (при предварительном заказе) снимаются задние и одно переднее кресло, пол закрывается специальными съёмными экранами и на них размещается груз общим весом в 290 кг. При предварительном заказе вместо левой задней двери делается грузовой люк, вместо левого заднего сиденья делается грузовая платформа для размещения грузов либо дополнительного оборудования общим весом до 120 кг.
Условия выполнения полетов на самолетах Цикада 4
В пассажирском варианте самолета:
- Вес самолета = 500кг
- Вес топлива = 74кг
- Вес пилота и 3-х пассажиров =326кг
- Вес багажа = 50кг
- Взлетный вес = 950 кг
В учебно-тренировочном варианте самолета:
- Вес самолета = 500кг
- Вес топлива = 74кг
- Вес пилота + курсант + инспектор = 231кг
- Вес багажа = 50кг
- Взлетный вес = 805 кг
- Взлётный и посадочный вес не более 850кг
В грузовом варианте самолета:
- Вес самолета = 500кг
- Вес топлива = 74кг
- Вес 1 пилота = 86кг
- Вес груза = 290кг
- Взлетный вес = 950 кг
В грузопассажирском варианте самолета:
- Вес самолета =500кг
- Вес топлива =74кг
- Вес пилота и 1-го пассажира = 170кг
- Вес груза = 200кг
- Взлетный вес = 950 кг.
Примечание:
В исключительных случаях возможна посадка с весом более 900 кг, с последующим осмотром шасси. Количество таких посадок не более 2% от их общего числа.
В остальном уменьшать количество топлива, либо вес коммерческой загрузки с таким расчетом, чтобы на посадке не превышать G = 900кг.
Летно-технические характеристики легкого четырехместного самолета Цикада 4
| Характеристика | Единица измерения | Параметры |
|---|---|---|
| Размах крыла | метры | 11,3 |
| Площадь крыла | метры2 | 15,8 |
| Длина самолета на стоянке | метры | 7,4 |
| Высота самолета | метры | 2,9 |
| Ширина колеи шасси | метры | 1,8 |
| Максимальная взлетная масса | кг | 950 |
| Масса пустого самолета | кг | 505 |
| Запас топлива | литры | 100 |
| Экипаж | человек | 1+3 (4 кресла) |
| Полезная нагрузка | кг | 290 (440) кг. |
| Максимальная дальность полета | км | 650 |
| Максимальная скорость горизонтального полета | км/ч | 190 |
| Скорость горизонтального полета на одном двигателе с полной загрузкой (Н=200м.) | км/ч | 120 км/ч как на левом так и на правом двигателе (один МГ – второй Максимал). |
| Крейсерская скорость | км/ч | 150 |
| Скороподъемность у земли | м/с | 7 |
| Скорость взлетная | км\ч | 75 – 80 |
| Эволютивная скорость | км\ч | 85 |
| Длина разбега (взлетная диcтанция) | метры | 80м |
| Длина пробега (посадочная дистанция) | метры | 250м (с посадочным весом 900 кг.) |
| Двигатели | 2xJabiru-2200 | |
| Мощность | л.с. | 2х85 |
| Топливо (авт. бензин) | ГОСТ | АИ-95 |
| Тип масла | Аэро-Шелл W100 или аналог | |
| Суммараный час. расход топлива | л\ч | 22,0 |
| Эксплуатационная перегрузка | ед. | -1,5/+3,8 |
| Скорость ветра: встречного / бокового | м\с | 15 / 6 |
Обновлено 20 мая 2010 г.
